本報訊 1月19日，由中交二公院承擔勘察設計的廣西柳州至南寧高速公路改擴建工程順利通過(guò)交通運輸部組織的竣工驗收，工程綜合評價(jià)等級為優(yōu)良。

　　該項目是國家高速公路網(wǎng)規劃(7918網(wǎng))中泉州至南寧高速公路(G72)的重要組成部分，是廣西“6橫7縱8支線(xiàn)”高速公路網(wǎng)中貫通南北、輻射全域的關(guān)鍵主骨架。項目的建成，不僅為北部灣經(jīng)濟區開(kāi)發(fā)開(kāi)放注入強勁動(dòng)能，更搭建起對接東盟經(jīng)濟圈、融入全球化的便捷交通橋梁，有力推動(dòng)中國與東南亞各國經(jīng)貿合作與文化交流，助力亞洲區域經(jīng)濟一體化進(jìn)程，對加強東亞內部睦鄰友好、提升我國國際地位具有重要的社會(huì )和經(jīng)濟戰略意義。

　　作為廣西首個(gè)綠色循環(huán)低碳公路主題示范項目，中交二公院始終以“資源節約、生態(tài)環(huán)保、節能高效、服務(wù)提升”為設計核心，將綠色創(chuàng )新理念貫穿勘察設計全流程。通過(guò)優(yōu)化路線(xiàn)平縱組合、推廣綠色施工技術(shù)，創(chuàng )新應用泡沫輕質(zhì)土、機載激光雷達測量等“四新”技術(shù)，首創(chuàng )鋼管拱舊橋魚(yú)骨式縱橫梁橋面系更換設計，成功打造了綠色交通樣板。依托該院在高速公路改擴建領(lǐng)域扎實(shí)的實(shí)踐經(jīng)驗，項目團隊全力攻克19項關(guān)鍵性技術(shù)問(wèn)題，突破技術(shù)瓶頸，形成可復制推廣的核心技術(shù)體系。同時(shí)，該院編制了廣西《高速公路改擴建工程交通組織技術(shù)規范》《高速公路建設占用耕地耕作層土壤剝離利用技術(shù)指南》地方標準，充分體現了設計引領(lǐng)價(jià)值。(鐘 和)