近日，隨著(zhù)“復興十五號”盾構機刀盤(pán)破土而出，中交一公局第八工程有限公司石家莊地鐵4號線(xiàn)二工區項目新客運總站至倉豐路留村站區間(簡(jiǎn)稱(chēng)“新倉區間”)左線(xiàn)盾構順利實(shí)現洞通。

　　這是繼今年9月12日項目右線(xiàn)洞通后的又一關(guān)鍵性節點(diǎn)，新倉區間由此成功實(shí)現雙線(xiàn)洞通，為后續軌道鋪設、機電安裝等工序全面鋪開(kāi)創(chuàng )造了有利條件，向石家莊地鐵4號線(xiàn)的全線(xiàn)通車(chē)目標，邁出了堅實(shí)一步。

　　新倉區間隧道雙線(xiàn)總長(cháng)約1.74公里，所處地質(zhì)條件復雜，地處全斷面砂層且掘進(jìn)過(guò)程需近距離下穿多條市政管線(xiàn)及敏感構筑物，并在接收過(guò)程中下穿石家莊既有地鐵2號線(xiàn)，技術(shù)難度與安全風(fēng)險極高。項目部通過(guò)調整掘進(jìn)參數、優(yōu)化同步注漿漿液配比、增加監測頻率等措施，成功克服了掘進(jìn)過(guò)程中的各類(lèi)困難和突發(fā)險阻，圓滿(mǎn)完成新倉區間的施工任務(wù)。

　　石家莊地鐵4號線(xiàn)一期工程通車(chē)后，將與5號線(xiàn)一期工程相扣成環(huán)，完善石家莊市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)層次，進(jìn)一步優(yōu)化城區空間結構，促進(jìn)區域協(xié)調發(fā)展，刷新人民群眾出行“幸福指數”，助力提升城市發(fā)展能級和綜合承載力。作者：康亞男