以前鋼廠(chǎng)嫌我又硬又難搞
如今高速夸我又強又抗造
大家好!
我是來(lái)自中交一公局集團
滬昆高速昌傅至金魚(yú)石(贛湘界)段
改擴建工程(簡(jiǎn)稱(chēng)昌金改擴建項目)的
路面"扛把子"
我本是煉鋼過(guò)程中排出的工業(yè)固體廢物
由于利用率低，危害大
總被堆積在鋼廠(chǎng)固廢處理池之中
不但影響城市美觀(guān)
而且污染環(huán)境、占用面積
(新余東互通A匝道高性能鋼渣路面試驗段)
直到3年前那場(chǎng)
轟轟烈烈的改擴建工程啟動(dòng)
我的命運迎來(lái)了轉折
借助項目研發(fā)的
高性能鋼渣瀝青混合料技術(shù)
我從被人嫌棄的副產(chǎn)物
搖身一變
被建設者用在了高速路面上
人們都夸我不僅強度更高
而且耐磨性和防滑性能更好
我的含量達到73%的鋼渣路面與傳統路面相比
高溫穩定性提升30%
抗滑性提升26%
使用壽命更是平均延長(cháng)了50%
不僅如此
由于我頂替了
瀝青混合料中的天然砂石料
不僅減少了山石開(kāi)采造成的環(huán)境破壞
更減少了固廢堆積造成的環(huán)境污染
每公里鋼渣路面可有效減少
二氧化碳排放432.346噸
相當于超過(guò)19000棵成熟樹(shù)木辛勤工作一整年
(新余鋼廠(chǎng))
都說(shuō)每一段成功之路都充滿(mǎn)荊棘與坎坷
從鋼廠(chǎng)廢渣到高速路“扛把子”
我的重生之路
亦是如此
1.危機隱患
當挖掘機巨臂揮向深坑時(shí)
刺鼻的揚塵遮蔽了天空
傳統的鋼渣處理方式讓我心驚膽戰
露天堆放會(huì )污染土壤
簡(jiǎn)單填埋會(huì )危害地下水系
我身體內的重金屬及放射性物質(zhì)
更是會(huì )污染空氣
(新余東互通)
看著(zhù)同伴們被卡車(chē)運往未知的填埋場(chǎng)
當做垃圾處理
我整日惶恐不安：
“難道我們注定要
成為這綠水青山的負擔嗎?”
2.看見(jiàn)曙光
轉機出現在2023年
一支來(lái)自于中交一公局集團的團隊
來(lái)到了贛鄱大地
開(kāi)啟了對滬昆高速昌金段的改擴建之旅
項目全長(cháng)46.518公里
路面施工需要天然砂石料40余萬(wàn)噸
相當于在山體中掏出4100個(gè)標準集裝箱大小的空間
這對當地環(huán)境的修復能力來(lái)說(shuō)
無(wú)疑是一場(chǎng)巨大的考驗
項目團隊積極踐行
中交集團“全綠色”發(fā)展理念
深入探索固廢再利用技術(shù)
尋找輝綠巖、玄武巖等天然碎石的替代材料
當地每年年產(chǎn)120萬(wàn)噸的我
成為了他們重點(diǎn)關(guān)注的對象
(新余鋼廠(chǎng)的廢棄鋼渣)
隸屬于中國寶武的新余鋼鐵集團便坐落于此
其每年生產(chǎn)出的120萬(wàn)噸我的兄弟姐妹
自2024年國家標準《通用硅酸鹽水泥》
正式執行后
便沒(méi)有了處理渠道
只能堆積在經(jīng)過(guò)特殊處理的倉庫中
雖然，國內對鋼渣的循環(huán)利用技術(shù)研究
始終不曾停下腳步
但是，我體內的“暴躁因子”
——游離氧化鈣等不穩定性因素和放射性物質(zhì)
卻桎梏著(zhù)我重生的腳步
(新余東互通)
自科研計劃被敲定以來(lái)
歷時(shí)3個(gè)月的時(shí)間
項目團隊走遍了山東與江浙一帶
所有的鋼渣運用項目求取經(jīng)驗
進(jìn)行了上百次
配合比優(yōu)化和工藝改進(jìn)
終于研發(fā)出了高性能鋼渣瀝青混合料技術(shù)
成功為我量身打造了一條重生之路
技術(shù)核心的“熱燜-篩分-陳放”鋼渣原材控制體系
更是有效解決了我在道路應用中的
穩定性與環(huán)保性難題
那么
他們究竟是怎么做到的呢?
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3.百煉成“路”
第一步：高溫桑拿
懷揣著(zhù)忐忑的心情
我來(lái)到了項目建造的熱燜池中
在密閉的池中接受1600℃的涅槃洗禮
有害物質(zhì)在高溫下?lián)]發(fā)殆盡
火焰映照出我重生的渴望
就像鳳凰浴火般充滿(mǎn)力量
第二步：磁選美顏
智能傳送帶將我送入磁選車(chē)間
強大的磁場(chǎng)精準地
將我身上游離氧化鈣
含量過(guò)高的部分剝離了出去
看著(zhù)自己變得輕盈通透
我第一次感受到了科技的溫暖與力量
第三步：休眠美容
我蹦跳著(zhù)滾入陳放的倉庫中
進(jìn)入了新一輪長(cháng)達6個(gè)月的“沉睡”
感覺(jué)到體內不穩定的成分
在一點(diǎn)點(diǎn)得到釋放
當我被工程師們的談話(huà)驚醒
——廢石成“金”了
聽(tīng)著(zhù)檢測儀器清脆的達標聲音
我知道我真正的“新生”開(kāi)始了!
第四步：重獲新生
“重生”后的我有了多重身份
有的化身瀝青混合料增強劑
讓道路壽命延長(cháng)30%
有的制成透水磚
鋪設在生態(tài)停車(chē)場(chǎng)
更多的則成為
中交一公局集團昌金改擴建項目
鋪筑鋼渣路面的優(yōu)質(zhì)原料
每當看到工程車(chē)裝載著(zhù)我們駛向建設一線(xiàn)時(shí)
自豪感就充盈整個(gè)熔爐
(目前主線(xiàn)道路鋼渣路面鋪設已完成10km)
如今，蜿蜒的高速路披上了鋼鐵鎧甲
小動(dòng)物們也在郁郁蔥蔥的山林中自由地追逐
車(chē)輪碾過(guò)我們鋪就的路面
平穩、安全地駛向遠方
下次，當你開(kāi)車(chē)路過(guò)昌金高速時(shí)
你車(chē)輪下的平坦
都是我的功勞——一粒鋼渣的重生驕傲
(昌金改擴建項目建設中的互通樞紐)
站在昌金高速新鋪的路面上
眺望這條蜿蜒向遠方的黑色長(cháng)龍
曾經(jīng)困擾人類(lèi)的工業(yè)固廢
如今成為支撐國家路網(wǎng)建設的綠色基石
在中交建設者的“爆改”下
我從廢鋼渣逆襲為環(huán)保學(xué)霸
這不僅是我的重生
更是人類(lèi)智慧與自然和諧共生的見(jiàn)證!
