8月10日，隨著(zhù)最后一方混凝土精準入模，由南昌市公路事業(yè)發(fā)展中心承建、中交路建施工的新南大道(G320)項目新建工程B標段項目控制性工程——上跨昌栗高速立交橋右幅中跨合龍段順利完成澆筑，標志著(zhù)這座橫跨昌栗高速的控制性工程取得決定性突破，為實(shí)現9月30日全線(xiàn)通車(chē)目標奠定堅實(shí)基礎。

　　新南大道(G320)項目新建工程B標段起點(diǎn)位于紅谷灘區厚田鄉順接A標段，路線(xiàn)終點(diǎn)接入新建區石埠鎮夢(mèng)山大道，全長(cháng)16.83千米，主要建設內容包括路基、路面、橋涵等。作為全線(xiàn)控制性工程，上跨昌栗高速立交橋采用(45+80+45)米變截面連續箱梁結構，橋寬33米，本次合龍采用掛籃前移形成吊架的中跨合龍施工工藝。

　　施工過(guò)程中，技術(shù)團隊通過(guò)三大創(chuàng )新舉措，加快提升現場(chǎng)施工效率。采用智能配重系統，在兩中跨9塊同步設置水袋配重裝置，每端配重重量精確匹配邊跨合龍段混凝土重量的50%，通過(guò)實(shí)時(shí)監測系統實(shí)現與混凝土澆筑同步卸載，確保懸臂端撓度差控制在3毫米以?xún)?。選用雙拼40a工字鋼制作勁性骨架，在當日最低氣溫時(shí)段完成鎖定，有效抵消溫度應力對結構的影響。澆筑過(guò)程中，團隊采用溫控澆筑工藝，管理人員全程監控混凝土內部溫度，通過(guò)智能?chē)娏芟到y將內外溫差控制在15℃以?xún)?，確保合龍段無(wú)收縮裂縫。

　　作為南昌“東進(jìn)南延”戰略的重要載體，上跨昌栗高速立交橋通車(chē)后，將產(chǎn)生多重效益，賦能區域發(fā)展，助力當地路網(wǎng)升級、城市擴容。當前，項目全體建設者正以“決戰四十天”的沖刺姿態(tài)，推進(jìn)橋面鋪裝、交安設施安裝等收尾工程。

　　下一步，項目部將朝著(zhù)品質(zhì)工程的建設標準不斷努力，全力以赴推進(jìn)工程建設，為南昌市打造“一樞紐四中心”、深度融入長(cháng)江經(jīng)濟帶提供強勁交通支撐。(周川華 周茹義)